Komunikacja autobusowa z Polską pod kontrolą Rosjan

Mimo unijnych sankcji wobec Rosji rosyjscy przedsiębiorcy nadal dominują na rynku przewozów autobusowych między Polską a obwodem królewieckim. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, większość nowych połączeń z Królewca do Warszawy obsługują formalnie polskie spółki, ale stoją za nimi obywatele Rosji lub Białorusi, którzy zarejestrowali działalność w Polsce.
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne)
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne) / strazgraniczna.pl

Co musisz wiedzieć?

  • Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) wydał zgodę na dwa nowe połączenia Królewiec–Warszawa.
  • Z trzynastu spółek z prawem do kursów tylko trzy są w pełni polskie – resztę kontrolują Rosjanie, Białorusini i Łotysze.
  • Ruch graniczny z obwodem królewieckim znacząco wzrósł – w 2023 r. przyjechało do Polski 275 tys. osób.
  • Pomimo sankcji UE Polska nie zawiesiła umowy umożliwiającej funkcjonowanie tych połączeń.
  • Obowiązuje natomiast zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych do Polski.

 

Rosjanie w polskich firmach przewozowych

Jak podaje „Rzeczpospolita”, Główny Inspektor Transportu Drogowego wydał w tym roku zgodę na dwa nowe połączenia autobusowe między Królewcem a Warszawą. Choć formalnie powinny je prowadzić polskie i rosyjskie spółki w partnerstwie, w praktyce linie te kontrolują głównie Rosjanie działający pod polską rejestracją.

Według gazety obecnie 13 spółek posiada prawo do realizowania takich połączeń, ale tylko trzy są stricte polskie. Siedem zarejestrowano w Rosji lub na Białorusi, a trzy kolejne – choć figurują w polskim rejestrze – należą do Łotyszy i jednego Rosjanina.

 

Ruch graniczny z Królewca rośnie

Dane Straży Granicznej wskazują, że ruch między Polską a obwodem królewieckim systematycznie wzrasta.
W 2023 roku granicę przekroczyło 275 tys. osób, z czego 74 tys. stanowili obywatele Rosji.
W tym samym czasie liczba połączeń autobusowych w relacji Polska–Rosja wyniosła osiem, wobec sześciu rok wcześniej.

Zgodnie z zasadami GITD przewozy mogą być prowadzone wyłącznie w partnerstwie – polska firma powinna mieć rosyjskiego partnera i obie muszą posiadać równoległe zezwolenia. Jednak, jak podkreśla dziennik, w praktyce większość tras kontrolują rosyjscy przedsiębiorcy.

 

Sankcje wobec Rosji nie zatrzymały autobusów

Pomimo unijnych restrykcji wobec Moskwy i zamknięcia przestrzeni powietrznej dla rosyjskich samolotów po inwazji na Ukrainę Polska nie zawiesiła przepisów z lat 90., które pozwalają na prowadzenie międzynarodowych przewozów autobusowych z Rosją.
„Rzeczpospolita” zauważa, że to jeden z niewielu kanałów mobilności między krajami, który pozostał aktywny po 2022 roku.

 

Zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych 

W 2023 roku polskie władze zaostrzyły sankcje wobec obywateli Rosji, wprowadzając zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych.
Ówczesny minister spraw wewnętrznych i administracji Mariusz Kamiński oświadczył na miesiąc przed wyborami:

„Żaden rosyjski samochód do Polski nie wjedzie – dotyczy to wszystkich pojazdów, zarówno komercyjnych, jak i prywatnych”.  

Polska tym samym dołączyła do Litwy, Łotwy i Niemiec, które wcześniej wprowadziły podobne ograniczenia.
Celem decyzji było symboliczne przypomnienie, że wojna prowadzona przez Władimira Putina nie może współistnieć z normalnym życiem i turystyką po Europie. 


 

POLECANE
Komunikat Straży Granicznej. Nowe doniesienia z granicy z ostatniej chwili
Komunikat Straży Granicznej. Nowe doniesienia z granicy

Straż Graniczna publikuje raporty dotyczące wydarzeń na polskiej granicy z Białorusią. Ponadto zaraportowano także o sytuacji na granicy z Litwą i Niemcami w związku z przywróceniem na nich tymczasowych kontroli.

„Dni Klicha w Waszyngtonie są policzone. Sikorski się z tym pogodził” z ostatniej chwili
„Dni Klicha w Waszyngtonie są policzone. Sikorski się z tym pogodził”

Szef Biura Polityki Międzynarodowej Marcin Przydacz ocenił, że szef MSZ Radosław Sikorski „jest już pogodzony z faktem, że Bogdan Klich nie będzie ambasadorem w Waszyngtonie”. Jak dodał, „dni Klicha są już policzone w Waszyngtonie”. Dobrze by było znaleźć dobrego, wspólnego kandydata - ocenił.

Wyłączenia prądu w Warszawie. Komunikat dla mieszkańców z ostatniej chwili
Wyłączenia prądu w Warszawie. Komunikat dla mieszkańców

Mieszkańcy Warszawy muszą przygotować się na planowane przerwy w dostawie prądu. Sprawdź, gdzie 7 stycznia 2026 r. nastąpią wyłączenia.

„Nic się nie trzyma kupy”. Ciąg dalszy kompromitacji Polski 2050 ws. wyborów na szefa partii z ostatniej chwili
„Nic się nie trzyma kupy”. Ciąg dalszy kompromitacji Polski 2050 ws. wyborów na szefa partii

Nic się nie trzyma kupy - tymi słowami wiceminister cyfryzacji Michał Gramatyka (Polska 2050) skomentował stanowisko serwisu odpowiedzialnego za głosowanie w unieważnionej II turze wyborów na przewodniczącego partii. Interankieta zaś twierdzi, że nie doszło do „żadnego ataku ani wpływu osób trzecich”.

Spotkanie Nawrocki–Sikorski. Podano datę z ostatniej chwili
Spotkanie Nawrocki–Sikorski. Podano datę

Prezydent Karol Nawrocki zaprosił szefa MSZ Radosława Sikorskiego na spotkanie na 26 stycznia, na godz. 14 – poinformował w środę szef prezydenckiego Biura Polityki Międzynarodowej Marcin Przydacz. – Spotkanie ma dotyczyć nominacji ambasadorskich Prezydent jest gotów, aby tę sytuację rozwiązać – dodał Przydacz.

Mężczyzna podpalił synagogę w Niemczech, po czym wykonywał nazistowskie gesty z ostatniej chwili
Mężczyzna podpalił synagogę w Niemczech, po czym wykonywał nazistowskie gesty

Do szokującego incydentu doszło w niemieckim mieście Giessen, położonym na północ od Frankfurtu. W nocy nieznany mężczyzna podpalił wejście do synagogi, a następnie wykonał nazistowski salut, który zarejestrowały kamery monitoringu. Sprawca został zatrzymany, a niemiecka policja bada motyw działania, wskazując na możliwy atak o podłożu antysemickim.

Krajewski kłamał? Anna Bryłka: Nikt z rządu nie przygotowuje wniosku do TSUE ws. umowy UE–Mercosur z ostatniej chwili
Krajewski kłamał? Anna Bryłka: Nikt z rządu nie przygotowuje wniosku do TSUE ws. umowy UE–Mercosur

„Efektem porannej interwencji Krzysztofa Mulawy z Konfederacji jest informacja, że w Kancelarii Premiera ani w żadnym z resortów NIE TRWAJĄ prace nad przygotowaniem skargi do TSUE ws. umowy UE-Mercosur” – poinformowała na platformie X eurodeputowana Anna Bryłka (Konfederacja).

UE zastrzega sobie prawo do wykorzystania rosyjskich aktywów na spłatę pożyczki dla Ukrainy gorące
UE zastrzega sobie prawo do wykorzystania rosyjskich aktywów na spłatę pożyczki dla Ukrainy

Komisja Europejska przyjęła dziś zestaw wniosków ustawodawczych mających na celu zapewnienie Ukrainie ciągłego wsparcia finansowego w latach 2026 i 2027. „Unia zastrzega sobie prawo do wykorzystania rosyjskich aktywów zamrożonych na jej terenie do spłaty pożyczki, w pełnej zgodności z prawem UE i prawem międzynarodowym. Pożyczka naprawcza, zaproponowana 3 grudnia 2025 r., pozostaje na stole” – poinformowała KE w specjalnie wydanym komunikacie.

Będzie przełom w sprawie Grenlandii? Duńsko-grenlandzka delegacja leci do Waszyngtonu z ostatniej chwili
Będzie przełom w sprawie Grenlandii? Duńsko-grenlandzka delegacja leci do Waszyngtonu

Do spotkania duńsko-grenlandzkiej delegacji z władzami USA na temat przyszłości Grenlandii dojdzie w środę po południu w Waszyngtonie. Media w Danii podkreślają, że rozmowy mogą być przełomem, a także najważniejszą misją w karierze politycznej szefa duńskiej dyplomacji Larsa Lokke Rasmussena. 

Wiadomości
Dlaczego w 2026 roku klasyczna wizytówka wciąż będzie niezbędna?

Żyjemy w świecie, w którym niemal każdą informację możemy przesłać jednym kliknięciem. Mamy profile na LinkedIn, cyfrowe kody QR i wizytówki w telefonach. Mogłoby się wydawać, że tradycyjny, papierowy kartonik odejdzie do lamusa. Jednak rzeczywistość pokazuje coś zupełnie innego – w świecie biznesu fizyczny przedmiot ma dziś większą wartość niż kiedykolwiek wcześniej. Klasyczna wizytówka przestała być tylko nośnikiem danych, a stała się kluczowym narzędziem budowania autentycznych relacji i profesjonalnego wizerunku.

REKLAMA

Komunikacja autobusowa z Polską pod kontrolą Rosjan

Mimo unijnych sankcji wobec Rosji rosyjscy przedsiębiorcy nadal dominują na rynku przewozów autobusowych między Polską a obwodem królewieckim. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, większość nowych połączeń z Królewca do Warszawy obsługują formalnie polskie spółki, ale stoją za nimi obywatele Rosji lub Białorusi, którzy zarejestrowali działalność w Polsce.
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne)
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne) / strazgraniczna.pl

Co musisz wiedzieć?

  • Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) wydał zgodę na dwa nowe połączenia Królewiec–Warszawa.
  • Z trzynastu spółek z prawem do kursów tylko trzy są w pełni polskie – resztę kontrolują Rosjanie, Białorusini i Łotysze.
  • Ruch graniczny z obwodem królewieckim znacząco wzrósł – w 2023 r. przyjechało do Polski 275 tys. osób.
  • Pomimo sankcji UE Polska nie zawiesiła umowy umożliwiającej funkcjonowanie tych połączeń.
  • Obowiązuje natomiast zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych do Polski.

 

Rosjanie w polskich firmach przewozowych

Jak podaje „Rzeczpospolita”, Główny Inspektor Transportu Drogowego wydał w tym roku zgodę na dwa nowe połączenia autobusowe między Królewcem a Warszawą. Choć formalnie powinny je prowadzić polskie i rosyjskie spółki w partnerstwie, w praktyce linie te kontrolują głównie Rosjanie działający pod polską rejestracją.

Według gazety obecnie 13 spółek posiada prawo do realizowania takich połączeń, ale tylko trzy są stricte polskie. Siedem zarejestrowano w Rosji lub na Białorusi, a trzy kolejne – choć figurują w polskim rejestrze – należą do Łotyszy i jednego Rosjanina.

 

Ruch graniczny z Królewca rośnie

Dane Straży Granicznej wskazują, że ruch między Polską a obwodem królewieckim systematycznie wzrasta.
W 2023 roku granicę przekroczyło 275 tys. osób, z czego 74 tys. stanowili obywatele Rosji.
W tym samym czasie liczba połączeń autobusowych w relacji Polska–Rosja wyniosła osiem, wobec sześciu rok wcześniej.

Zgodnie z zasadami GITD przewozy mogą być prowadzone wyłącznie w partnerstwie – polska firma powinna mieć rosyjskiego partnera i obie muszą posiadać równoległe zezwolenia. Jednak, jak podkreśla dziennik, w praktyce większość tras kontrolują rosyjscy przedsiębiorcy.

 

Sankcje wobec Rosji nie zatrzymały autobusów

Pomimo unijnych restrykcji wobec Moskwy i zamknięcia przestrzeni powietrznej dla rosyjskich samolotów po inwazji na Ukrainę Polska nie zawiesiła przepisów z lat 90., które pozwalają na prowadzenie międzynarodowych przewozów autobusowych z Rosją.
„Rzeczpospolita” zauważa, że to jeden z niewielu kanałów mobilności między krajami, który pozostał aktywny po 2022 roku.

 

Zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych 

W 2023 roku polskie władze zaostrzyły sankcje wobec obywateli Rosji, wprowadzając zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych.
Ówczesny minister spraw wewnętrznych i administracji Mariusz Kamiński oświadczył na miesiąc przed wyborami:

„Żaden rosyjski samochód do Polski nie wjedzie – dotyczy to wszystkich pojazdów, zarówno komercyjnych, jak i prywatnych”.  

Polska tym samym dołączyła do Litwy, Łotwy i Niemiec, które wcześniej wprowadziły podobne ograniczenia.
Celem decyzji było symboliczne przypomnienie, że wojna prowadzona przez Władimira Putina nie może współistnieć z normalnym życiem i turystyką po Europie. 



 

Polecane