PKP Intercity wydał ważny komunikat

W środę 12 listopada PKP Intercity podpisało wartą miliardy złotych umowę z firmą Alstom Polska na dostawę nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów. Produkcja ruszy w Chorzowie i Nadarzynie, a pierwsze składy mają trafić na tory za 3,5 roku. Będą to najszybsze i najpojemniejsze pojazdy w historii polskiego przewoźnika.
/ Tysol.pl

Co musisz wiedzieć:

  • PKP Intercity podpisało kontrakt wart 6,9 mld zł z firmą Alstom Polska na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów oraz ich 30-letnie utrzymanie.
  • Pierwsze składy mają pojawić się na torach za 3,5 roku.
  • Każdy z pociągów pomieści ponad 550 pasażerów, będzie wyposażony w Wi-Fi, klimatyzację, porty USB, strefy ciszy, miejsca dla rodzin, rowerów i osób z niepełnosprawnościami.
  • Nowe piętrowe pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i obsłużą główne najważniejsze krajowe trasy pomiędzy dużymi miastami.

 

42 piętrowe pociągi dla PKP Intercity

Podpisana umowa zakłada zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Coradia Max, o prędkości do 200 km/h, wraz z 30-letnim okresem utrzymania. Spółka zachowała także opcję domówienia kolejnych 30 składów.

Wartość kontraktu to 4,1 mld zł za same pociągi i blisko 2,8 mld zł za ich utrzymanie. Jak poinformowało PKP Intercity, pierwsze składy mają pojawić się na torach za około 3,5 roku, a wszystkie zostaną przekazane przewoźnikowi do początku 2032 roku.

To przełomowa inwestycja dla komfortu podróżnych i polskiego przemysłu kolejowego

– podkreśla przewoźnik w komunikacie.

 

Produkcja w Chorzowie i Nadarzynie

Nowoczesne piętrusy zostaną wyprodukowane w zakładach Alstom Polska w Chorzowie, które zatrudniają około 2,5 tys. pracowników i należą do najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk producenta w Europie. Zakład w Chorzowie odpowiada m.in. za projektowanie i montaż wagonów metra, tramwajów oraz pociągów dalekobieżnych.

Wózki jezdne powstaną z kolei w fabryce Alstom w Nadarzynie pod Warszawą – pierwszym w Polsce centrum serwisowym wózków do pociągów dużych prędkości.

 

Co to oznacza dla pasażerów?

Każdy z pociągów będzie sześcioczłonowy, złożony z czterech wagonów piętrowych i dwóch jednopoziomowych. Łącznie zaoferuje ponad 550 miejsc siedzących, a w razie potrzeby będzie mógł kursować w trakcji podwójnej, co pozwoli przewieźć nawet ponad tysiąc pasażerów.

Wnętrza zostaną zaprojektowane z myślą o różnych grupach podróżnych – znajdą się tam:

  • strefy dla rodzin z dziećmi,
  • miejsca na rowery i duże bagaże,
  • przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami,
  • strefy ciszy w obu klasach,
  • automaty vendingowe oraz przestrzenie do spożywania posiłków.

Pociągi będą wyposażone w Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka i porty USB, indywidualne lampki do czytania, a także system bezpieczeństwa ETCS poziomu 1 i 2, diagnostykę pokładową i monitoring.

 

Gdzie będą jeździły nowe składy?

Nowe piętrowe składy będą obsługiwać najpopularniejsze trasy krajowe, m.in. z Warszawy do Gdańska, Wrocławia, Krakowa, Łodzi, Białegostoku, Olsztyna i Terespola.

Dzięki zastosowaniu technologii dwunapięciowej pojazdy będą mogły kursować także poza granicami Polski – np. w Czechach.

To inwestycja w przyszłość polskiej kolei i w komfort milionów pasażerów

– podsumowuje PKP Intercity. 

Pierwsze nowe składy mają trafić na tory za 3,5 roku.


 

POLECANE
Zima sparaliżowała kolej. 180 osób utknęło w pociągu z ostatniej chwili
Zima sparaliżowała kolej. 180 osób utknęło w pociągu

Problemy na kolei w województwie warmińsko-mazurskim. Kilometr przed stacją Sterławki zepsuła się lokomotywa pociągu „Biebrza”, jadącego z Białegostoku do Gdyni Głównej. Z powodu wysokiego śniegu pociąg zatrzymał się w miejscu, z którego pasażerowie nie mogą bezpiecznie opuścić wagonów.

Przełom w astronomii. Nowy typ planet naprawdę istnieje Wiadomości
Przełom w astronomii. Nowy typ planet naprawdę istnieje

Międzynarodowy zespół astronomów, w tym - z Polski, odkrył tzw. planetę swobodną i wyznaczył jej dokładną masę, dostarczając ostatecznego dowodu, że takie obiekty faktycznie istnieją. O „przełomowym pomiarze” w dziedzinie badania planet pozasłonecznych poinformowało „Science”.

Nie żyje najcięższy człowiek świata Wiadomości
Nie żyje najcięższy człowiek świata

Juan Pedro Franco, znany na całym świecie jako najcięższy człowiek świata, zmarł w Wigilię 24 grudnia 2025 roku. Miał 41 lat. Meksykanin odszedł w szpitalu w Aguascalientes w wyniku powikłań związanych z infekcją nerek.

Pies na zamarzniętej rzece. Strażacy użyli drona Wiadomości
Pies na zamarzniętej rzece. Strażacy użyli drona

Nietypowa interwencja służb miała miejsce w Nowy Rok na Mazowszu. W środę po południu strażacy zostali wezwani do zgłoszenia dotyczącego psa, który znajdował się na tafli lodowej rzeki Bug w rejonie miejscowości Kuligów w powiecie wołomińskim. W działaniach brały udział zastępy OSP RW Ślężany, OSP Kołaków oraz dron ratowniczy.

Pogoda na najbliższe dni. IMGW wydał komunikat Wiadomości
Pogoda na najbliższe dni. IMGW wydał komunikat

Najbliższe dni przyniosą w Polsce typowo zimową aurę, choć bez tak silnych opadów śniegu jak ostatnio. Przez chwilę do kraju napłynie nieco cieplejsze powietrze, jednak już w weekend i na początku przyszłego tygodnia temperatury ponownie spadną, także w ciągu dnia.

Eksplozja w kurorcie w Szwajcarii. Podano nowe ustalenia Wiadomości
Eksplozja w kurorcie w Szwajcarii. Podano nowe ustalenia

Większość osób rannych wskutek pożaru w Crans-Montana w Szwajcarii ma od 16 do 26 lat - podała w czwartek stacja BBC, powołując się na władze jednego ze szwajcarskich szpitali.

Fascynująca rozmowa z Anonimowym Niemcem: kilka miesięcy temu odebrałem polskie obywatelstwo tylko u nas
Fascynująca rozmowa z Anonimowym Niemcem: kilka miesięcy temu odebrałem polskie obywatelstwo

- Polski deep state, jeśli ma kiedykolwiek powstać, nie może być partyjny ani represyjny. Musi być oparty na jasnej racji stanu, na własnych punktach odniesienia cywilizacyjnych i na lojalności wobec państwa jako dobra wspólnego, a nie wobec ideologii czy obcych struktur. Bez tego Polska zawsze będzie polem gry cudzych deep states - mówi w rozmowie z Cezarym Krysztopą świetnie wykształcony i biegły z zakresie zbiorowej psychologii własnego narodu, jednak proszący o zachowanie anonimowości Niemiec. Ciąg dalszy nastapi.

Samuel Pereira: Na Nowy Rok tylko u nas
Samuel Pereira: Na Nowy Rok

Końcówka roku ma tę dziwną właściwość, że rzeczywistość lubi dopisać własny, ironiczny scenariusz. Gdy premier zapewnia, że „pokój na Ukrainie jest możliwy”, choć sam nie uczestniczył w kluczowych rozmowach i bazuje na relacjach pośredników, w kraju trwa kolejny pokaz chaosu i improwizacji.

Coraz więcej migrantów przeprawia się przez kanał La Manche z ostatniej chwili
Coraz więcej migrantów przeprawia się przez kanał La Manche

Według statystyk brytyjskiego ministerstwa spraw wewnętrznych (Home Office) 41 472 migrantów pokonało w 2025 roku nielegalnie kanał La Manche na łodziach i pontonach, docierając do Anglii. To o 13 proc. więcej w porównaniu z rokiem 2024 i o 41 proc. więcej niż w 2023 roku.

Wyrwa w wale na rzece Elbląg. Woda wylewa się na pola, służby w akcji z ostatniej chwili
Wyrwa w wale na rzece Elbląg. Woda wylewa się na pola, służby w akcji

We wsi Komorowo Żuławskie pod Elblągiem doszło do uszkodzenia wału przeciwpowodziowego na rzece Elbląg. Woda wylewa się na pobliskie pola, a na miejscu pracują strażacy, którzy zabezpieczają wyrwę i monitorują sytuację hydrologiczną po ostatnich dniach cofki.

REKLAMA

PKP Intercity wydał ważny komunikat

W środę 12 listopada PKP Intercity podpisało wartą miliardy złotych umowę z firmą Alstom Polska na dostawę nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów. Produkcja ruszy w Chorzowie i Nadarzynie, a pierwsze składy mają trafić na tory za 3,5 roku. Będą to najszybsze i najpojemniejsze pojazdy w historii polskiego przewoźnika.
/ Tysol.pl

Co musisz wiedzieć:

  • PKP Intercity podpisało kontrakt wart 6,9 mld zł z firmą Alstom Polska na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów oraz ich 30-letnie utrzymanie.
  • Pierwsze składy mają pojawić się na torach za 3,5 roku.
  • Każdy z pociągów pomieści ponad 550 pasażerów, będzie wyposażony w Wi-Fi, klimatyzację, porty USB, strefy ciszy, miejsca dla rodzin, rowerów i osób z niepełnosprawnościami.
  • Nowe piętrowe pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i obsłużą główne najważniejsze krajowe trasy pomiędzy dużymi miastami.

 

42 piętrowe pociągi dla PKP Intercity

Podpisana umowa zakłada zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Coradia Max, o prędkości do 200 km/h, wraz z 30-letnim okresem utrzymania. Spółka zachowała także opcję domówienia kolejnych 30 składów.

Wartość kontraktu to 4,1 mld zł za same pociągi i blisko 2,8 mld zł za ich utrzymanie. Jak poinformowało PKP Intercity, pierwsze składy mają pojawić się na torach za około 3,5 roku, a wszystkie zostaną przekazane przewoźnikowi do początku 2032 roku.

To przełomowa inwestycja dla komfortu podróżnych i polskiego przemysłu kolejowego

– podkreśla przewoźnik w komunikacie.

 

Produkcja w Chorzowie i Nadarzynie

Nowoczesne piętrusy zostaną wyprodukowane w zakładach Alstom Polska w Chorzowie, które zatrudniają około 2,5 tys. pracowników i należą do najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk producenta w Europie. Zakład w Chorzowie odpowiada m.in. za projektowanie i montaż wagonów metra, tramwajów oraz pociągów dalekobieżnych.

Wózki jezdne powstaną z kolei w fabryce Alstom w Nadarzynie pod Warszawą – pierwszym w Polsce centrum serwisowym wózków do pociągów dużych prędkości.

 

Co to oznacza dla pasażerów?

Każdy z pociągów będzie sześcioczłonowy, złożony z czterech wagonów piętrowych i dwóch jednopoziomowych. Łącznie zaoferuje ponad 550 miejsc siedzących, a w razie potrzeby będzie mógł kursować w trakcji podwójnej, co pozwoli przewieźć nawet ponad tysiąc pasażerów.

Wnętrza zostaną zaprojektowane z myślą o różnych grupach podróżnych – znajdą się tam:

  • strefy dla rodzin z dziećmi,
  • miejsca na rowery i duże bagaże,
  • przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami,
  • strefy ciszy w obu klasach,
  • automaty vendingowe oraz przestrzenie do spożywania posiłków.

Pociągi będą wyposażone w Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka i porty USB, indywidualne lampki do czytania, a także system bezpieczeństwa ETCS poziomu 1 i 2, diagnostykę pokładową i monitoring.

 

Gdzie będą jeździły nowe składy?

Nowe piętrowe składy będą obsługiwać najpopularniejsze trasy krajowe, m.in. z Warszawy do Gdańska, Wrocławia, Krakowa, Łodzi, Białegostoku, Olsztyna i Terespola.

Dzięki zastosowaniu technologii dwunapięciowej pojazdy będą mogły kursować także poza granicami Polski – np. w Czechach.

To inwestycja w przyszłość polskiej kolei i w komfort milionów pasażerów

– podsumowuje PKP Intercity. 

Pierwsze nowe składy mają trafić na tory za 3,5 roku.



 

Polecane